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解决高峰时段交通拥挤柔拟辟新士姑来大道

2020-08-05

解决高峰时段交通拥挤柔拟辟新士姑来大道 哈斯尼:州政府正在研究,建造士姑来收费大道。

柔州政府正在研究,通过私营化的方式开辟多一条新的士姑来收费大道,以解决现有士姑来路在高峰时段交通拥挤的情况。

掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的行政议员拿督哈斯尼指出,在建议下将兴建一条高架汽车通道,作为替代通道,可将士姑来往新山市区车程,从45分钟缩短至20分钟。


哈斯尼今早在第十三届柔州立法议会第五季第四次会议的问答环节,针对人民公正党武吉峇都区州议员潘伟斯提问,政府有何方法解决士姑来往新山方向交通拥挤问题,如是答复。

他举例,现有的士姑来路柏伶花园汽车高架天桥经常交通拥挤,原因是柔佛花园的出入口与士姑来路往巴西古当出口共用道路。

“另一方面,距离柔佛花园出入口450公尺外,则是柏伶花园的出入口,驾驶者需放慢速度,让柔佛花园的轿车驶出及驶入巴西古当大道。还有,部分驾驶者频频切换车道及插队,加剧情况。”

拓宽道路非长远计

他说,公共工程局的数据显示,在高峰时段,士姑来路往新山每小时有1万3157辆轿车使用,而普通时段为每小时1万1532辆;而新山往士姑来方向高峰时段的交通流量为每小时1万439辆,普通时段为8897辆。


此外,哈斯尼表示,拓宽道路并非长久解决方案,而且需要到征用土地,耗资巨大,却不能达到最大效益。

他说,比起拓宽士姑来路,政府认为提升公交系统更能解决交通拥挤情况,所以中央政府拨款建造巴士快捷系统(BRT)。

解决高峰时段交通拥挤柔拟辟新士姑来大道 卡立诺丁(左二)抵达柔州议会,与众人握手寒暄。

大臣:拥良好行政与规划州政府无需反对党监督

柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁指出,基于州政府拥有很好的行政与规划,柔州议会不需要反对党议员监督州政府。

他说,州政府所推出的计划非常全面,顾及各阶层和各方面。

“州政府推出的‘柔州新的十年’与中央政府的2050国家转型计划性质一样,即为未来挑战做准备。”

议会结束后,他也与国阵和在野党女议员交流,欢庆三八妇女节。

拨9050万扩建昔核心医院

掌管柔佛州教育、新闻、卫生与环境事务的行政议员拿督阿育拉末指出,政府已同意拨出9050万令吉扩建昔加末核心医院,工程将于4月动工。

“工程预计3年内竣工,也会增设肾科专科部门,以及救伤车数目从原本5辆增至7辆。”

他说,昔加末核心医院目前共有314张病床及13项专科服务。

根据记录,从2012至2017年,该医院每年平均住院病患为2万4188人次,而2016年,共2万5350人次注册住院。同时,门诊病患达10万5691人次,而去年最高达12万4039人次,平均每年提升7%的门诊病患人次。

解决高峰时段交通拥挤柔拟辟新士姑来大道 东姑布特拉哈伦:政府应安顿罗兴亚难民,控制罗兴亚人口。

建议罗兴亚难民安顿特区

巫统甘拔士区州议员东姑布特拉哈伦建议政府,将罗兴亚难民安顿在一个特区,采取措施,控制罗兴亚人口。

他说,这是为了保障生活在我国各族人民的特征性,及减少社会问题。

他认为,州政府有必要采取将罗兴亚难民与本地居民隔离措施,而目前罗兴亚难民散居在甘榜,与本地人居住在一起。

“这些难民已会说我们的话,难保有一天,如果开放难民与本地人通婚,早已生活在这里的华巫印族,将失去自己民族的独特性。”

他说,目前全国有17万4000名罗兴亚难民,柔州就有1万名罗兴亚人,尚不包括国内还有200万名外来者。

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