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再攀车坛高峰,全新Porsche 911 Turbo正式在台

2020-06-18

再攀车坛高峰,全新Porsche 911 Turbo正式在台

在今年的日内瓦车展中,Porsche发表了原厂代号为997的新一代911 Turbo车型,承袭了历代911 Turbo採用先进科技创造强悍性能的优良传统,新车首度採用了可变式叶片几何科与功能提升的Porsche循迹控制系统,藉由这两大全新科技的相辅相成,让新一代的911 Turbo不但巩固了在性能车坛的地位,更再次攀向高峰,成为对手们争相追逐的标竿;而如今这让人期待的车坛传奇最新章,也终于在国内正式发表。

君临天下霸气

身为911车系的性能代表作,911 Turbo除了在造型设计上较其他车型更显动感张力之外,从正面望去,在造型醒目的气坝进气口中,原厂巧妙地将定位灯与LED方向灯,镶嵌在有如机翼造型的进气口横栅上,同时又将投射式雾灯移至气坝之外,除了增加雾灯的照射功能範围,还赋予了新一代911Turbo更富科技感的精緻造型;在车尾部分911Turbo拜宽度增加22 mm的轮拱造型,与提高镶嵌于后保险桿造型中的宽大排气尾管之赐,让旁观者能够清楚的感受911 Turbo所具有的极致性能魄力,至于911Turbo专属特徵的后叶子板进气口,在经过同样简洁前卫的设计手法诠释后,也自然的散发出有如君临天下般的霸气。

视觉强烈对比

除此之外,藉由全新设计的扰流尾翼造型提昇了后轮轴的下压力,更使得高速行驶时仍然能够拥有极佳的稳定性,而911 Turbo招牌之一的双层升降扰流尾翼,在时速120公里以上自动升起与60公里以下收回的设定也一如往常,在极速310 km/h时可产生27公斤的下压力,提供高速行驶时强大的稳定度;而911 Turbo全新设计的19吋铝圈,採用双色调涂装的锻造铝合金轮圈,除了具有轻量化与高硬度的优点之外,採用高压锻造技术製成还有助于减少轮辐内的截面应力;至于内含螺旋叶片状镂空设计的五辐造型,在高亮银与钛色的911 Turbo专属双色涂装处理下,对比于标準配备的火红色煞车卡钳,加上佔满轮圈内缘的超大内部通风结构交叉钻孔煞车碟盘,更展现出极为强烈对比的视觉效果。

而在动力部份,拜首度採用的可变式叶片几何科技(Variable Turbine Geometry,VTG)所赐,儘管排气量和前代车款同为3.6升,但是480匹的最大马力却足足增加60匹之多,更达到每公升排气量可输出133匹马力的优异表现;而在扭力部分也从前代车型的57.1公斤米提升至63.22公斤米,更重要的是其扭力峰值範围也从2,700至4,600 rpm延伸到1,950至5,000 rpm,让性能能够有全方位的发挥;而更让人讚叹的是,搭载了Tiptronic S手自排变速箱的911 Turbo,0~100 km/h加速只要3.7秒,0~160 km/h加速7.8秒,0~1km加速仅花费21.1秒,各项性能数据都击败了搭载手排变速箱的同型车,让人不得不对新世代的科技感到折服。

广  告将损害降至最低

除了让人折服的强大动力输出之外,原厂更提升了新一代911 Turbo的循迹控制系统(Porsche Traction Management)功能;这套系统採用了全新的电磁控制多片式离合器设计,能够依据众多行车状态感知器所回报的数据加以整合判读,并且100毫秒内精準地调度分配至前后轮轴的动力,以最佳的四轮驱动分配主动迎向下一个弯道的挑战;而除了Porsche循迹控制系统之外,新一代的911 Turbo还配备了Porsche车身动态稳定系统,具备了「预注煞车」与「煞车辅助」的功能,前者在驾驶在快速且大幅度释放油门踏板、尚未踩下煞车踏板的瞬间,煞车系统会将之视为紧急煞车的起手式,而先预注部分煞车力道辅助,后者则是指驾驶在极短时间内重踩煞车踏板、下达紧急煞车指令时,煞车力道辅助会持续倾全力灌注到煞车卡钳,直接诱使ABS防锁死煞车系统启动,以达在最短距离内完全煞停车辆,将损害发生的可能降至最低。

而在煞车系统的提升方面,全新911 Turbo更由前的前四、后四活塞煞车卡钳升级为前六、后四的设定,加上前、后轮煞车碟盘直径同时由330 mm扩大至350 mm,一举将煞车来令片接触面积加大至前代车款的42%以上;而如同新一代911的其他车系,911Turbo也可选配Porsche享誉车坛的陶瓷複合煞车系统(Porsche Ceramic Composite Brake,PCCB),不但煞车碟盘的尺寸会进一步扩增至直径380 mm,更高的摩擦係数与超耐热、散热快的陶瓷複合材质,都提供了反应更为迅速与不受热衰退效应影响的掣动性能;而包括全车六气囊、双氙气头灯附清洗装置、自动感应雨刷与防眩后视镜,以及最新增加的胎压监测系统等配备,都全方位的提升了对车内乘员的安全防护。

无后顾之忧

走进车内新一代911 Turbo除了人性化的车室设计之外,更增添了顶级全真皮材质的内装包覆,仪錶面板也採用独一无二的铝合金色涂装处理,位于转速錶中的Turbo字样,更无时无刻提醒驾驶尽兴挥洒足下高达480匹的最大马力;而911 Turbo的仪錶板与控制面板都採用了LED背光显示,不但有助于提升夜间行车的清晰辨识度,统一採用珍珠白光色更展现出有如精品般的高贵气息;另外位居五环仪錶中央的多功能显示幕,配备有涡轮增压装置的柱状液晶显示功能,让车主得以随时监控强大的马力与扭力输出;如同前代车款,全新911Turbo标準配备Porsche行动通讯整合系统(PCM)附卫星导航装置,而且最新版本的Bose环绕音场系统,也以整整13支扬声器搭配七声道数位扩大机,提供了绝佳的视听享受;此外包括「四年不限里程保固」与「Porsche Assistance 24小时全方位尊荣服务」,都让车主能够在无后顾之忧下,拥有911 Turbo这样精密的速度机器。

再攀车坛高峰

新一代911 Turbo这样一部继承了传奇历史,同时又有最新科技加持的高性能跑车,自从在今年日内瓦车展发表之后,国内总代理便接到不少现有的Porsche车主迫不及待下单,期盼能够一嚐这再次攀向车坛高峰的经典之作;因此即便今日举办了场面盛大的发表会,但是售价接近千万的全新911 Turbo,今年度的配额却也已经所剩无几,因此总代理永业也正积极向原厂争取明年度的配额,以满足国内多金买家热切的需求。

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